PSA Peugeot Citroën y Bosch desarrollan dos nuevas funcionalidades

MADRID, 25 Oct. –

El categoría automovilístico PSA Peugeot Citroën y el productor de componentes Bosch participan, junto con otros socios, en el idea OpEneR (Optimal Energy Consumption and Recovery), donde han presentado dos nuevas tecnologías que estarán disponibles para motores diésel, de carburante, híbrida y eléctricos.

Según informaron ambas empresas en un comunicado, este idea está orientado a aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos e híbridos del porvenir, así como a optimizar la certeza de los mismos y a maximizar el confort de los conductores.

La primera de las funcionalidades presentadas por PSA y Bosch es que a partir de ahora OpEneR integra datos de navegación para una visión ampliada de la carretera y un reserva de potencia del 15%, gracias a una adaptación predictiva de la conducción.

De esta manera, se amplía la visión del conductor, ya que se le ofrece una previsualización de la carretera, basada en datos topográficos como el silueta de la misma, los radios de las curvas y los datos de las insfraestructuras con advertencia de las señales de información y de rapidez máxima.

La segunda de estas iniciativas es una nueva cometido de los sensores que permite mejorar la certeza y el confort. Así, elementos como el aposento de video y los radares instalados en el coche para detectar objetos, coches y peatones y para el estudio de las señales de tráfico además ayudan a disminuir el gasto de carburante.

Las dos empresas explicaron que, sobre la base del recorrido a realizar, un calculador determina la futura curva de rapidez del vehículos, integrando datos que van más allá de la posterior curva. Así, el control de crucero activo regula de manera automáticamente la rapidez del coche y frena antes en las curvas, lo que progreso el confort y descuento los consumos.

PSA y Bosch señalaron que, también de estas dos funcionalidades, el idea OpEneR además permite la reducción del consumo en combustible mediante el avance en rueda voluntario o través de la restauración de la potencia en frenadas en los coches eléctricos o híbridos.

Para la ejecución de pruebas de este tipo de dispositivos, las dos empresas han maduro una cadena de tracción eléctrica basada en dos motores eléctricos con cuatro ruedas motrices, el Stop 6 Start de nueva progenie para ofrecer conducción en rueda voluntario y la frenada ESP que posibilita la regeneración de la potencia de la frenada.

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