La industria de cruceros amplía horizontes y busca expandirse hacia Asia

La industria de cruceros tenderá a ampliar horizontes y extender sus servicios más allá de tradicionales destinos como el Caribe y Europa, con la mira puesta en Asia y en el Pacífico, anunciaron hoy en la metrópoli colombiana de Cartagena los portavoces de las principales compañías.

Estos son los planes de las 15 navieras que hacen fragmento de la Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), reunidas en la vigésima conferencia añal que acoge Cartagena hasta mañana y en la que los directivos definen las próximas tendencias de este parte.

El presidente de Royal Caribbean International, Adam Goldstein, dijo en una rueda de prensa que si bien la industria intensificará su presencia en el Caribe, su destino corriente, está dedicada a reconocer “oportunidades de negocio en todas partes”.

“Hay otras regiones como Asia-Pacífico que además surgen como posibilidad de crucero”, agregó Goldstein, al subrayar que estas rutas además están próximo del público estadounidense, que “seguirá siendo la mayor surtidor de cruceros del mundo”.

En este significado, la presidenta de la empresa estatal de promoción turística de Colombia (Proexport), María Claudia Lacouture, apuntó que en el interior de la integración de la Alianza del Pacífico, de la que Colombia hace fragmento desde 2012 con Perú, Chile y México, hay planes de promover los cuatro países como destino de cruceros.

Como anfitrión del confluencia , la metrópoli de Cartagena ha exhibido sus características como puerto para embarcar, recalar, hacer compras de dotación y presentarse como un destino que puede volver a ente visitado, según Lacouture.

Y también, prepara la promoción de otros destinos en el Caribe colombiano, como la metrópoli de Santa Marta y la isla de San Andrés, al período que busca alternativas en la costa del Pacífico.

De acto, según dijo la presidenta de Proexport, el barco Silver Explorer de la fila Silversea recalará a partir de 2014 en las vírgenes cala Solano y Utría, localidades del sección del Chocó, el esquina más verde y biodiverso de Colombia.

En este segundo día de confluencia , al menos un centenar de ejecutivos de las 15 empresas que representan el 90 % de la industria universal participaron en seminarios, en reuniones “de único a uno” y en capacitaciones, en las que revisaron las perspectivas a porvenir.

También compartieron impresiones sobre las tendencias que satisfarán las exigencias de los pasajeros, que según Goldstein son “muchas” y encaminadas a vivir “nuevas experiencias y expandir los límites de todo lo que han hecho”, mucho en el mapa gastronómico, como de itinerarios y de actividades una vez llegan a un puerto.

“Debemos crear entorno y diseñar actividades que la personas considere extraodinarias y eso va más allá de lo que sucede en el buque”, dijo Richard Sasso, presidente de MSC Cruises (USA), al insistir en que la cooperación entre las navieras, los puertos y los organismos de turismo de cada destino es clave.

Las empresas que pertenecen a la FCCA esperan incorporar a la industria entre 2013 y 2016 un global de 26 barcos nuevos, que no obstante cuentan con sofisticados atractivos como piscinas de surf, planetarios, pantallas LED, simuladores de golf, parques acuáticos, pistas de patinaje sobre iceberg y hasta paredes de escalada.

Por otro costado, el presidente del categoría de Royal Caribbean Cruises, Richard Fain, se refirió a único de los asuntos más espinosos que rodean esta industria: la certeza.

Y dijo que es un componente “esencial”, al idéntico que el decoro al ámbito entorno, puntos en los que la industria ha centrado su deferencia después del incidente que sufrió la embarcación Costa armonía de Carnival en aguas italianas en enero de 2012, cuando naufragó y fallecieron 32 gente.

“El asunto más fundamental es cómo le aseguramos a la personas que tenemos procedimientos de seguridad”, planteó Sasso, pues quienes han viajado en cruceros no tienen recelo ninguna.

Los empresarios alternan sus reuniones de labor y académicas con visitas a la metrópoli de Cartagena y a la consorcio Portuaria, que contempla acondicionarse para recibir más barcos.

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