Así es la conducción automática que ultima Toyota

Toyota está desarrollando una avanzada asistencia a la conducción de nueva progenie en autopista (AHDA, o Automated Highway Driving Assist), dotada de mecanismos de conducción automatizada para lograr una conducción más segura en autopista.

AHDA combina 2 tecnologías: el control de crucero adaptativo-cooperativo, que se comunica de manera inalámbrica con los vehículos precedentes para mantener la alejamiento de certeza; y el control de trayectoria en carril, que actuando sobre la rumbo sistencia a mantener el vehículo en una fila de conducción óptima en el interior del carril.

Toyota reconoce la transcendencia de que el conductor mantenga en última instancia el control del vehículo, por lo que pretende introducir AHDA y otros sistemas de asistencia en los que el conductor mantiene el gobierno. La propósito es comercializarlo todo ello esta misma década con el meta de conseguir medios de transporte cada vez más seguros y fiables.

Para hacer dable una rápida introducción en el mercado de los sistemas de asistencia a la conducción de nueva progenie, Toyota utilizará las nuevas tecnologías avanzadas de componentes y la práctica acumuladas a lo largo de la investigación en conducción automatizada realizada con el vehículo de investigación de certeza activa (sobre estas líneas), presentado en el CES universal 2013 en Nevada (Estados Unidos), en enero de este año.

Cooperativo

A desigualdad del control de crucero por radar estándar (usa un radar de ondas milimétricas para detectar vehículos), el control de crucero adaptativocooperativo se basa en comunicaciones ITS entre vehículos, en la cinta de 700 MHz, para transmitir datos de aceleración y deceleración de los vehículos precedentes, de manera que los siguientes puedan ajustar la rapidez en consecuencia y mantener la alejamiento de certeza. Al reducir el aceleramiento y deceleración innecesarias, el sistema progreso además la eficacia de gasto y sistencia a disminuir la congestión de tráfico.

Control de trayectoria en carril

Incorpora tecnologías de conducción automatizada de Toyota completamente nuevas, como cámaras de elevado rendimiento, un radar de ondas milimétricas y un software de control que posibilita una trayectoria de conducción óptima y sedoso a cualquier rapidez. Ajusta el ángulo de rumbo, el par de emisión y la fuerza de frenado cuando pueda ente necesaria a término de mantener una trayectoria óptima en el carril.

En una consorcio con demografía cada vez más envejecida, estos avances servirán para desarrollar tecnologías que ayuden a los conductores de edad avanzada al estudio, toma de decisiones y empleo del vehículo para lograr una consorcio de movilidad donde convivan en mayor plenitud y autonomía.

Por otra fragmento, Toyota está trabajando en proporcionar entornos de conducción más estables que contribuyan a aliviar las congestiones de tráfico, y con ello a disminuir las pérdidas económicas que generan y las emisiones de CO2.

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