Archivos Mensuales: julio 2014

El Turismo de cruceros acumula ya dos meses de caídas en España. Tras el desarrollo del 29% de las llegadas en el primer trimestre del año, en abril y mayo se han derivado descensos del 3,7% y 16%, respectivamente. también, la proposición disminuye un 2% en el acumulado, con un global de 1.406 barcos.Después del espléndido recargo del 29% registrado en el primer trimestre de 2014, en el que los puertos españoles recibieron 1,3 millones de pasajeros de cruceros, la petición ha mundano dos descensos consecutivos. Según los datos publicados por Puertos del Estado, al retroceso del 3,7% de abril se cantidad ahora una modificación negativa del 16% en mayo.

En determinado, en mayo se contabilizan 655.359 pasajeros de cruceros en todo el región español, 124.581 menos que en el año previo. Pese a la evolución desfavorable de los dos últimos meses, en el acumulado del año se produce un desarrollo interanual del 5,8%, con próximo de 2,7 millones de viajeros, frente a los 2,5 millones del mismo periodo de 2013.

Barcelona aguanta en primera posición

A pesar de experimentar un disminución de usuarios del 7,5%, el puerto de Barcelona es el más transitado en los cinco primeros meses de 2014, con un global de 692.612 pasajeros de cruceros. Le sigue el de Las Palmas con 563.998, un 55,5% más que hace un año. Por atrás están Santa Cruz de Tenerife con 438.803 viajeros, un 6,6% más, y Baleares con 424.882, un 9,5% más.

En lo que respecta al cifra de operaciones, Puertos del Estado revela que se ha derivado un retroceso interanual del 2,1% en los cinco primeros meses del año, pasando de los 1.437 buques de 2013 a un global de 1.406. De idéntico manera, en mayo se experimenta una batacazo del 11,2%, con 381 barcos.

Norwegian Cruise Line ha llegado a un acuerdo con el astillero alemán Meyer Werft GmbH para la edificación de dos nuevos buques de la clase Breakaway Plus, cuya dedicación está prevista para el segundo trimestre de 2018 y el estancia trimestre de 2019. Cada buque tendrá cabida para 4.200 pasajeros.”Los barcos Norwegian Breakaway y Norwegian Getaway han revolucionado la industria de cruceros y son muy populares entre nuestros clientes”, afirma el presidente y mentor representante de la naviera, Kevin Sheehan. “Era un marcha coherente que siguiéramos cimentando su éxito con este reciente recado que va a consolidar nuestra táctica de desarrollo a largo plazo”, concluye

El precio del contrato para ambos barcos es de aproximadamente 1,6 billones de euros. La acompañamiento ha obtenido la financiación para cada buque mediante créditos a la exportación, que ha sido acordada y suscrita por KfW IPEX-Bank GmbH de Alemania.

CEAV asegura que el contemporáneo sistema de bonificaciones portuarias solamente beneficia a las compañías de cruceros, no teniendo consecuencia alguno en el cliente desenlace. Según afirma, las rebajas aprobadas por la autoridad capaz, que rondarán los 2,5 millones en 2014, “no lograrán incentivar el tráfico de cruceros”.Las compañías de cruceros, y no el cliente desenlace, “serán las grandes beneficiarias de las rebajas de las tasas portuarias”, de entre el 5% y el 8,5% durante el regalo deporte. Así lo acusación CEAV, que argumenta que dichas bonificaciones tienen un alcance privisional de 12 meses, mientras que las navieras realizan sus cierres de itinerarios y correspondientes bloqueos de atraque con unos 24 meses de anticipación. Por ello, entiende que los incentivos, estimados en 2,5 millones de euros en 2014, “serán un dinero público tirado al océano, ya que no logra su objetivo, impulsar el recargo del tráfico de cruceros”.

A sensatez de CEAV, este dinero “únicamente sirve para generar un mayor lucro a las cuentas de resultados de las compañías navieras, sin que ellas mismas se percaten de estas bonificaciones hasta el instante del desembolso de los servicios a través de sus consignatarios”. Por lo mucho, dichas reducciones en tasas portuarias no sirven como táctica de captación y recargo en el tráfico de cruceros a nuestro nación.

Plan táctico de Fomento y Turismo

Con el meta de revertir esta posición, CEAV aboga, en primer paraje, por la creación de un plan táctico corriente para el parte de los cruceros entre los Ministerios de Fomento y de Industria, potencia y Turismo. Para la Confederación, esta dimensión es “urgente” debido a que el sección de los cruceros “solamente esta recogido en el Plan táctico de Marketing de TurEspaña con acciones muy puntuales, pero sin establecer las estrategias ni objetivos evaluables necesarios”. En transformación, otros países del Mediterráneo cuentan ya con planes estratégicos de cruceros donde están involucradas las diferentes administraciones a todos los niveles, junto al parte privado.

En segundo paraje, CEAV solicita que las autoridades portuarias elaboren un plan de agencia, no de manera añal como viene siendo usual, sino estableciendo unos objetivos con horizonte de cumplimiento superior a cuatro años. En esta fila, petición que dicho plan sea consensuado con Puertos del Estado, lo que permitiría que los incentivos formasen fragmento de una táctica patrio, evitando así la competencia entre los distintos puertos españoles.

El Turismo de cruceros sigue registrando cifras positivas. En los cuatro primeros meses de 2014, los puertos españoles han recibido un global de dos millones de pasajeros de cruceros, lo que supone un 15% más que hace un año. A la cabeza está Las Palmas, que arrebata a Barcelona la primera situación.El cifra de pasajeros de cruceros que ha recalado en los puertos españoles repunta un 15,4% en los cuatro primeros meses del año, desarrollo que permite superar la número de dos millones de viajeros. Según los datos recabados por Puertos del Estado, en el cuatrimestre se han contabilizado 1.025 cruceros, número muy afín a la registrada en el mismo periodo del año previo, cuando se alcanzaron los 1.008. De este manera, frente al fornido avance de la petición, la proposición solamente ha subido un 1,7%.

Por primera vez en años, el puerto de Barcelona deja de ente el más concurrido. En el acumulado del año le supera el de Las Palmas, que alcanza la número de 551.348 pasajeros, un 66,6% más que hace un año. Barcelona, con 441.781, registra un retroceso interanual del 0,4%.

Los puertos canarios aumentan su proposición de cruceros

La tercera plaza es para Santa Cruz de Tenerife con 417.134 viajeros, lo que supone un 9,8% más que en el mismo periodo del año previo. además ocupan posiciones destacadas Baleares, calceta de destino de 283.049 viajeros, un 34% más, y Málaga, que iguala la número de hace un año, con 129.610 pasajeros.

El puerto de Las Palmas además está a la cabeza en cifra de operaciones, sumando un global de 258 buques en los cuatro primeros meses del año, un 22,3% más. Le sigue Santa Cruz de Tenerife con 252 barcos, un 1,9% menos que hace un año, mientras que Barcelona aparece en tercera situación con 162, un 3,8% más.

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