El tráfico de pasajeros de cruceros ha crecido un 77% en la última década, alcanzándose los 21,3 millones en 2013. Así lo revela el ulterior informe de CLIA, según el cual la contribución económica de este parte asciende en dicho año a 91.000 millones de euros, generando 891.000 empleos.La industria de los cruceros continúa creciendo a nivel universal. En la última década, la petición de cruceros se ha disparado un 77%, pasando de 12 millones de pasajeros a 21,3 millones. Un reciente informe de la Asociación universal de Líneas de Cruceros (CLIA), efectuado con causa de la certamen Seatrade Med (Barcelona), revela que la contribución económica global de este parte en 2013 asciende a 91.000 millones de euros, generando 891.000 puestos de labor a período lleno. Esta número de manejo supone un abonar en compensaciones salariales de casi 30.000 millones de euros.

Según el informe, el 55% de los pasajeros proviene de América del Norte (11,82 millones), entre los que se incluyen 10,9 millones de pasajeros residentes en Estados Unidos. Europa es el segundo mercado con el 30% de los viajeros (6,4 millones), de los cuales 3,4 millones proceden de imperio Unido y Alemania, las dos grandes potencias emisores.

Un componente clave para la restauración económica

“La popularidad de los cruceros continúa creciendo gracias a una amplia proposición de diversión y a una gran placer de los pasajeros de su práctica vacacional”, destaca la presidenta y consejera delegada de CLIA, Christine Duffy. En su opinión, “este informe demuestra que el desarrollo de la industria está generando un recargo en los puestos de trabajos, ganancias e ingresos en todas las partes del mundo”.

Por su fragmento, el presidente de CLIA Europa, Pierfrancesco holgazán, asevera que “hoy en día la industria de cruceros es un componente clave para la restauración económica de Europa, generando desarrollo y puestos de labor en un instante en el que ambos aspectos son difíciles de conseguir”. “Con más europeos eligiendo cruceros, más turistas navegando por aguas europeas y más barcos construyéndose en astilleros europeos, todo apunta a que el peso de nuestra industria seguirá aumentando en los próximos años”.

Por otra fragmento, además con causa de su presencia en la certamen de Barcelona, Puertos del Estado ha dado a conocer sus previsiones para el regalo deporte. Según estima, el año se cerrará con algo más de 7,7 millones de cruceristas, lo que supondría un incremento interanual del 1% (100.000 viajeros adicionales). igualmente, en 2015 se podrían alcanzar los 7,9 millones de pasajeros de cruceros, rozando así la número récord de 2011, cuando se contabilizaron ocho millones.

El presidente y mentor representante de Pullmantur, Jorge Vilches, insiste en que el mercado español “es una preferencia estratégica” de su categoría, por lo que prevé un recargo de cabida. también, se demostración convencido de que “existen enormes posibilidades de crecimiento” en el nación.”El mercado español es una preferencia estratégica absoluta y una apuesta resistente y decidida para Pullmantur Cruceros”. Así lo remarca el presidente y mentor representante del categoría, Jorge Vilches, que accedió al cargo el pasado mes de mayo. En una diálogo concedida a NEXOTUR, el directivo, que reveló en el cargo a Gonzalo Chico, asegura que “como la auténtica naviera de naturaleza 100% español, de faz a los próximos años esperamos ampliar nuestra cabida, mucho en flota como en cifra de pasajeros”.

Y es que se demostración “absolutamente convencido” de que “existen enormes posibilidades de desarrollo en el mercado español de cruceros, y precisamente éste es único de los pilares en los que basamos nuestra táctica de faz a los próximos años”. también, destaca que “este nación se ha convertido en único de los destinos favoritos de los pasajeros de cruceros en todo el mundo”.

“Como modelo , Barcelona es en la actualidad único de los puertos más importantes de Europa, y sólo en 2012 recibió la visita de 2,4 millones de pasajeros”, señala. además otras ciudades, como Palma de Mallorca, Valencia, Málaga, A Coruña y Bilbao, “han efectuado un fundamental ahínco mucho en optimización de infraestructuras y en ampliación de los servicios prestados a sus pasajeros”, lo que a su sensatez “sitúa a España en una situación insuperable para posicionarse como destino predilecto y visita obligada de buques de crucero de todo el mundo”.

Ambicioso plan estratégico

Preguntado por el consecuencia que puede tener en la naviera la venta de los negocios de turoperación, circuitos terrestres y Nautalia, que se cerró el pasado mes de enero, Vilches afirma que “no afecta a nuestra operativa de cruceros o a nuestras actividades como naviera en ninguno de los mercados donde estamos presentes”. “Esta maniobra se enmarca en el interior del ambicioso plan táctico que ha sitio en paso Pullmantur para focalizar la expansión de sus actividades en el negocio de los cruceros”, defiende. igualmente, cree “firmemente” que “este movimiento táctico contribuirá a impulsar nuestra despliegue y aprovechar todo nuestro potencial de desarrollo y desarrollo”.

El presidente de CLIA Europa, Pierfranceso holgazán, advierte de que “algunas instalaciones portuarias del Mediterráneo no siguen el ritmo de desarrollo de las industria, y se necesitan mejoras urgentes”. Por ello, aboga por una “colaboración más estrecha entre los puertos y los destinos turísticos”.En su intervención en Seatrade Med (Barcelona), el responsable de la asociación se ha comprometido “a colaborar con las distintas partes interesadas para garantizar que los puertos, destinos y la industria de los cruceros maximicen las oportunidades de desarrollo conjuntamente”. Su meta desenlace es “crear ambientes operativos que permitan a nuestro negocio seguir creciendo, ampliar el encanto de los cruceros a más pasajeros y desarrollar itinerarios que se abran a más destinos”.

En relación con las visitas de cruceros a entornos sensibles, holgazán reconoce que “es esencial abordar el tema de las escalas de cruceros en sitios históricos, Venecia es un diáfano ejemplo”. “Apoyamos completamente la obligación de proteger los destinos y queremos poner a los cruceros al frente del Turismo sostenible”, afirma, al mismo período que demostración la predisposición del parte de los cruceros “a colaborar con las autoridades locales y con los grupos de inclinación, apoyando a los puertos para encontrar soluciones viables y sostenibles a los problemas que puedan surgir en estos entornos”.

Norwegian Cruise Line ha llegado a un acuerdo para la compra de Prestige Cruises International, acompañamiento matriz de Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises. El precio de la maniobra ronda los 2.300 millones de euros, incluyendo la asunción de la adeudo del categoría, informa la naviera.El mentor representante de Norwegian Cruise Line, Kevin Sheehan, señala que “la adquisición representa una ocasión extraordinaria para ampliar nuestra presencia en el mercado mediante la incorporación de dos marcas del sección de cruceros de lujo”. también, confía en que generará “sinergias significativas velozmente e impulsará el precio del accionista a largo plazo”.

Prestige Cruises International abalorio con ocho barcos, cinco pertenecientes a Oceania Cruises y los tres restantes a Regent Seven Seas Cruises. “La mezcla de tres marcas distintas, cada una al servicio de un sección de mercado dispar, crea una acompañamiento de cruceros líder en la industria”, concluye Sheehan.

El Turismo de cruceros sufre su estancia disminución consecutivo. Los puertos españoles han recibido unos 600.000 pasajeros de cruceros en julio, lo que supone un retroceso del 14,5%. No obstante, en el acumulado del año se igualan las cifras de 2013 gracias a los buenos resultados del primer trimestre.El tráfico de pasajeros de cruceros cae en España por estancia mes consecutivo. Los puertos españoles han recibido en julio próximo de 600.000 viajeros, lo que supone un disminución interanual del 14,5% (100.000 pasajeros menos que en el mismo mes de 2013). Este retroceso se cantidad a los registrados en (-3,8%), mayo (-16%) y junio (-6,5%).

Pese a ello, los buenos resultados cosechados en el primer trimestre del año, en el que el tráfico de cruceristas creció casi un 30% (más de 300.000 pasajeros que en el entrada de 2013), evitan que la comparativa del acumulado del año sea negativa. En determinado, en los siete primeros meses de 2014 se han contabilizado 3,8 millones de pasajeros, un 0,3% más que en el mismo periodo del año previo.

Un 7% más de barcos hasta julio

A lo largo de julio los puertos españoles han recibido un global de 228 buques de cruceros, un 7% menos que en el mismo mes de 2013, cuando fueron 246. Por contra, en el acumulado del año se produce un incremento del 7,6%, pasando de 566 buques en 2013 a 609 en los siete primeros meses del regalo deporte.

El puerto de Barcelona mantiene su abuso en el sección de los cruceros, alcanzando 1,2 millones de pasajeros en el acumulado del año, un 11,9% menos que en 2013. Le sigue el de Baleares con 784.913 viajeros, un 0,8% más que en 2013. Destaca en este periodo el peso creciente de los principales puertos canarios. El de Las Palmas aparece en tercera situación con 580.294 pasajeros de cruceros, un 53,9% más que en 2013, mientras que la cuarta plaza es para el de Santa Cruz de Tenerife con 455.536, un 6,3% más.

Royal Caribbean International apuesta por las nuevas tecnologías para mejorar la práctica de sus pasajeros. El barco Quantum of the Seas ha sido equipado con amplio de cinta, sistemas sencillos de utilizar para facilitar a los pasajeros elegir lo que quieran hacer a bordo en cualquier instante, tecnología RFID que acelera el proceso de embarque y permite a los clientes hacer un seguimiento de su equipaje.Según el presidente y mentor representante de Royal Caribbean Cruises, Richard D. Fain, “las vacaciones a bordo de un crucero tienen un pasado romántico, pero además un porvenir innovador y aventurero gracias a la última tecnología”. “Estábamos decididos a incorporar los mejores avances, dejando fuera las frustraciones durante las vacaciones, y por eso hemos creado un barco que combina todo ello con la máxima flexibilidad”, añade.

A partir de ahora, los pasajeros pueden generar sus documentos de embarque desde su ordenador, subiendo su fotografía identificativa y recibiendo ulteriormente la confirmación de manera digital. Del mismo manera, podrán hacer seguimiento de su equipaje en período imperial a través de sus smartphones.

El Quantum of the Seas ofrecerá las nuevas pulseras inteligentes RFID WOWband, que requieren sólo un sencillo toque para poder moverse en el interior del barco, hacer compras a bordo o abrir el cuarto. El buque operará con un amplio de cinta sin precedentes utilizando satélites de O3b Networks, logrando una rapidez parecido a la de la cinta ancha rápida en arena resistente.

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